如何用漆膜儀判斷后噴漆和原漆

不少朋友想入手一臺二手車。開始想的很簡單，想預(yù)算多錢的，哪一年的車就可以了。可是真正到二手車市場一轉(zhuǎn)，才覺得蒙圈了，別說別的了，就一個漆面就把他看的眼花繚亂了。各種色彩斑斕的顏色，各種不同性質(zhì)的漆面。有的車是原版原漆，有的車是噴過幾個面，有的車重新做過漆。那什么是原車漆，什么是后噴漆呢？以及如何判斷是原廠漆還是后噴漆了？

首先，原車漆就是原車生產(chǎn)在整車廠烤的漆。后噴漆是因為剮蹭或事故修復(fù)在烤漆房中重新噴的漆。后噴漆如果做的很好，噴漆不噴漆的倒也沒什么。那為什么還要看漆面呢？一是通過噴漆來判斷檢測車是不是有事故，如果有，進(jìn)一步檢測事故的大小。再就是看后噴漆做的質(zhì)量怎么樣，要不要重新做漆。

這么一說，是不是覺得檢測漆面還是很重要的。那么，如何檢測是后噴漆呢？中醫(yī)用到的是望聞問切，我們用不著聞，但用得著望問切。問就是詢問原車主什么地方噴過漆。這個辦法得到的結(jié)果僅供參考。車主會說的比較輕，少說，甚至不說。當(dāng)然，他自己也有可能忘了或者不知道。切呢就是摸。我們判斷有沒有做過漆可以用手摸一個板塊的邊緣。比如門子，我們摸門邊，如果很光滑，就是原漆，如果比較粗糙的感覺，就是后噴漆。那么看呢，看一是看整體漆面，相鄰的兩個板塊是不是有色差，如果有，其中一個就是噴漆件。再就是看漆紋。后噴漆的紋路跟原車的是不同的。當(dāng)然有時候紋路也會非常接近的。再就是看細(xì)節(jié)。看漆面上有沒有流掛，就是流漆，有沒有渣點(diǎn)，門把手，亮條，縫隙中的密封條上，有沒有霧上漆等等，通過這些細(xì)節(jié)來判斷是否噴過漆。

上述方法是傳統(tǒng)判斷是否原漆的手法，靠的是評估師的經(jīng)驗，花費(fèi)的時間也比較長，且消費(fèi)者容易質(zhì)疑評估師產(chǎn)生不信任。所以必須用到當(dāng)下二手車市場熱門的儀器，漆膜儀，其實這類儀器早在市場上就以出現(xiàn)，儀器原名叫涂層測厚儀，早期主要用于工業(yè)生成。

漆膜儀的原理是磁感效應(yīng)和渦流效應(yīng)，它可以感知鐵基或是鋁基類的上涂層、油漆、電泳層等厚度，所以只要用漆膜儀對準(zhǔn)想要測量的點(diǎn)，即可得到基體上的油漆厚度，在結(jié)合汽車漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)數(shù)據(jù)，一般正常漆面厚度在90-160um之間，由此就可以得出漆面是原廠還是后噴漆。

如下圖操作：

漆膜儀測量數(shù)值顯示265um，可以斷定是后噴漆，建議著重檢查該區(qū)域。

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